La reconocida marca de cascos para motocicleta NZi Helmets se posiciona muy bien en Costa Rica, se trata de un accesorio que cumple con las más altas normas de seguridad establecidas a nivel mundial.
Felix Franco, instructor de Honda Motos afirma que el uso de casco al subirse a la motocicleta, es una acción vital que hace la diferencia en la seguridad del usuario. Al no usarlo puede suceder una lesión que pueda afectarle de por vida. Además debe ser uno que cuente con garantía de calidad.
Los cascos NZi están homologados con la norma UNECE o ECE/UN R.22.05 de las Naciones Unidas (ONU) que exige los gobiernos y fabricantes de cascos que garanticen el derecho a la seguridad de los motociclistas. Busca que estos accesorios sigan el progreso en la investigación para mejorar la protección de la cabeza y comprobar el cumplimiento de sus fabricantes favoreciendo el control policial y brindando información complementaria al consumidor.
El experto resume que “Si todos los motociclistas usaran cascos buenos y en buen estado, se salvarían aproximadamente un 44% más de personas todos los años, asociados a accidentes en moto y si cada usuario de moto tiene un casco en buen estado, bien ajustado y con las certificaciones necesarias, 77% de los accidentados evitarían lesiones en la cabeza”.
Franco brinda las siguientes recomendaciones:
- Al usar un casco debe estar seguro de que sea certificado, que no presente ningún daño y que esté bien puesto y amarrado, para que cumpla su función de protección.
- Un casco no es sólo para evitarse la multa, también es para evitar las distracciones del polvo, hojas e insectos que hay en el aire.
- Los cascos no sólo actúan en un accidente, también ayudan a evitarlo, si se usa bien y está en buen estado, al proteger los ojos y cara de la lluvia, polvo, objetos e insectos que hay en el aire.
- Si va como piloto o acompañante necesitas un buen casco. También hay cascos para niños a partir de los 5 años.
- Las tres cosas que queremos en nuestro casco: 1 que ajuste bien a la cabeza (para tener buen ajuste). 2 que no tenga más de 5 años (para que los materiales y el visor estén en óptimo estado), 3 que sea certificado (ya sea DOT o ECER2205.
- Debería cambiar el casco cuando: 1 ya tenga más de 5 años de fabricado, 2 esté dañado en alguna de sus partes, 3 se llevó algún golpe en accidente (aunque se vea bueno) 4 no ajuste bien a la cabeza, 5 no sea certificado DOT o ECER2205.
- Usa el casco bien ajustado y cerrado para evitar molestias al manejar. Los visores deberían estar limpios y bien transparentes para ayudarte a ver mejor.
- Una faja muy floja puede causar que el casco se salga en un movimiento brusco. Revisa la faja para que esté cómodamente ajustado y seguro.
- Si el casco recibió un golpe leve o severo, lo más recomendado es cambiarlo por uno nuevo, aunque se vea bien por fuera, puede estar dañado de forma imperceptible por dentro.
Calidad para la competición:
Los competidores del equipo Repsol NZi Honda cuentan con sus cascos personalizados NZi y se manejan seguros en las pistas gracias a la confiabilidad de esta marca española. Se trata de los pilotos Sebastián Arias y Ronny Jiménez con cascos que alcanzan y exceden la certificación ECER-2205, decorados en fábrica con los colores del equipo.
Importancia
“La importancia de este evento es resaltar el alto valor que las marcas dan a la seguridad y bienestar de sus pilotos, siendo el casco el principal elemento del equipo de protección para motociclistas. Además aprovechar el momento para difundir entre todo el sector de motociclistas, la invitación a mantenerse constantemente al día en el buen estado y la calidad de sus protecciones tanto en competencia como en el uso normal de las motos” agregó Franco.
Para Ronny Jiménez, piloto del equipo Repsol NZi Honda, este es un accesorio que todo motociclista debe llevar de buena calidad.
“Tener un casco que brinda un protección extra es muy importante para nosotros los competidores, en competencia estamos expuestos y un casco de alta gama nos da más seguridad para dar un buen desempeño deportivo sin preocupación.
Eso se traduce a la calle, vemos accidentes donde las personas comprometen su integridad, el motociclista de carretera debe valorar todas las características de homologación para su protección en el día a día” comentó Jiménez.
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